据臺湾媒体31日报导，红海危机助攻，全球海运运价趁势再起，臺湾长荣海运今日年终奖金稍早入帐，据了解，发出约20个月的年终奖金。

近年来，海运业迎来了前所未有的繁荣期，被誉为"史上最旺5年"。若以年终奖金作为衡量行业景气程度的指标，长荣海运无疑站在了这一波浪潮的顶端。回溯过往，长荣海运曾慷慨发放过高达40至50个月的年终奖金，这样的豪举在当时就引起了业界的广泛关注。据统计，在过去的四年间，长荣海运累计发放的年终奖金总额已接近100个月的薪资，加上今年这20个月的奖金，五年间员工累计获得的年终奖金相当於180个月的月薪，这一数字无疑令人咋舌。

海运业的繁荣并非偶然。中东地区复杂的地缘政治局势以及全球範围内多起主要港口的罢工事件，共同对全球供应链造成了严重冲击，导致海运市场需求激增，运价随之水涨船高。长荣海运凭藉其强大的航运网路和高效的服务品质，成功抓住了这一历史性的机遇。

从财务资料来看，长荣海运的经营表现同样令人瞩目。今年前三季度，公司合并营收达到3,477.56亿元新臺币，同比增长67.98%；税後纯益1,087.54亿元，同比增长幅度惊人的239.4%。公司的总赚幅达到39%，每股盈利50.68元，这些亮眼的成绩无疑为年终奖金的慷慨发放提供了坚实的物质基础。

自新冠疫情爆发以来，海运业因祸得福，迎来了一波史无前例的大行情。以长荣海运为例，疫情後的2020年，员工年终奖金约为10个月薪资；而到了2021年，这一数字更是飙升至40个月，这也是外界首次直观感受到海运业赚钱的"真金白银"。2022年，长荣海运的年终奖金继续冲高至45个月薪资水准；虽然2023年有所回落，但仍保持在4至5个月的较高水准。相比之下，今年的20个月年终奖金虽不及前几年的巅峰时期，但考虑到整体经济环境和行业发展趋势，这一数字依然符合预期，对於员工而言无疑是一笔意外之财。