日前，新加坡法务与交通部国务部长Murali Pillai宣布了多个2024年海事与港口业绩的创新纪录，包括年船舶到港总吨位、新加坡旗船舶总吨位、集装箱输送量等。

他表示，尽管全球供应链面临压力，新加坡海事部门在2024年仍保持强劲增长势头，预计在2025年将继续稳步增长。

年船舶到港总吨位达31.1亿吨

2024年，新加坡港口的到港船舶总吨位增长了0.6%，达到创纪录的31.1亿总吨（GT），高於2023年的30.9亿总吨。

主要包括散货船、集装箱船、油轮等主要船舶类型，占比均接近三分之一，贡献了2024年新加坡船舶到港总吨位的90%以上。其它到港的船舶还包括特种船、渡轮和游轮等。

这一多元化的分布巩固了新加坡作为全球枢纽的地位，支撑其全球航运运输商品、集装箱、能源供应和各类贸易。

集装箱输送量首次突破4000万TEU

2024年，新加坡港口的集装箱输送量首次突破4000万TEU，达到4112万TEU，2023年为3900万TEU，增长了5.4%。约90%的集装箱输送量用於转运至其它目的地。新加坡仍然是全球最大的集装箱转运枢纽。

资料显示，2024年，新加坡港口的货物输送量增加至6.2267亿吨，2023年则为5.9201亿吨，同比增长5.2%。

新加坡旗船舶总吨位突破1亿总吨

新加坡旗船舶总吨位首次突破1亿总吨（GT），达到创纪录的1.08亿GT，比2023年的9960万GT增长了8.5%。新加坡船舶登记处（SRS）仍然是全球五大船舶登记处之一。

根据绿色船舶计画，来自12家公司的29艘悬挂新加坡船旗的船舶在2024年获得绿色船舶证书。

2024年4月，新加坡航运巨头东太平洋航运（EPS）与MPA签署谅解备忘录（MoU)，承诺旗下几艘氨气双燃料新造船将在交付後注册为新加坡旗船。预计未来几年，更多使用新型燃料的船舶将选择新加坡作为船旗国。