随着中美双方互降关税115%，不少美国进口商和零售商连夜打电话，要求中国供应商"赶紧发货"，立即安排货物装船。

"我们开始全面动起来了，"总部位於佛罗里达州的玩具公司Basic Fun首席执行官Jay Foreman表示，"必须立即联系中国卡车公司安排工厂提货，并抢订集装箱舱位。"

随之而来，美线市场迅速变化，那麽是否将面临爆舱、运价飙升、港口拥堵三重冲击？

舱位及运价方面，据悉，5月底前美线已全面爆舱，美东、美西均爆了。与此同时，运价也快速反应，5月下旬将上涨1000美元/40HQ。

分析称，协定後美国进口商积压的订单将集中释放，需求不断上升，供求短期内很难平衡，运价或进一步攀升，建议客户抓紧订舱。

运力方面，4月美线货运量同比骤降30%-40%，为应对货量骤降，航公司大量撤航与压缩运力。有记录显示，80个从中国出发的货轮航班遭取消。部分运力已被分配给欧线、拉美线等。

目前运力紧张，船公司已开始计画恢复停航航次，在未来1个月内，释放出去的美线运力将会被逐渐回收。

港口方面，补货潮启动，如果短期内大量集装箱集中到港，必然推高卸货等待时间，加剧码头拥堵，货物积压。

若美国港口不出现劳资纠纷罢工，拥堵将是可控的，整体或处於较正常运转的状态。

据媒体报导，由於特朗普加征关税，众多美国进口商取消或冻结了数十亿美元订单。

"即便现在行动，到货时间仍晚於往年，"一些美国进口商坦言，"但若僵局持续更久，秋季新品延迟，将导致客户转单或货架空空。"

总部位於洛杉矶的健康产品制造商Therabody首席执行官Monty Sharma也调侃称，"在我40年的职业生涯中，从未像现在这样对成本增加30%而如此高兴。"

洛杉矶港执行董事Gene Seroka分析称，医疗用品等关键物资企业和假日商品供应商可能会借着此次关税下调趁机率先补货，但"冰箱、庭院家俱等普通商品还不会大量涌入"。

此外，7月亚马逊Prime Day等临近，跨境电商卖家加紧抢发货，海外仓或也将迎来一波集中爆舱。

综合来看，由於中美间仍有24%的对等关税面临90天的暂缓加征期，之後的变数或仍较大，部分美国进口商将在政策90天视窗期内加速囤货，叠加北美正值备货高峰期，美线在未来一段时间内爆舱的概率较高，运价也将迎来一波上涨。