5月13日，苏伊士运河管理局（SCA）宣布，对通过苏伊士运河净吨位为130,000吨或以上的集装箱船，提供15%的过境通行费折扣，将在船舶过境时自动获得，无需事先申请或提供档。

这一措施适用於双向过境的满载集装箱船和压载集装箱船，将於5月15日生效，为期90天。

受红海局势持续紧张、大量船舶改道影响，苏伊士运河的收入大幅下降，从2023年第四季度的24亿美元，下降到2024年同期的8.809亿美元。

在此背景下，苏伊士运河管理局一直与国际班轮公司进行讨论，以鼓励班轮公司全面恢复船舶过境苏伊士运河，但班轮公司更担心安全问题，大量船舶依旧改道。

但近期，红海地区局势有新变化。

美东时间5月6日，美国总统特朗普宣布，美国已与胡塞武装达成停火协议。有消息称，美国和胡塞武装都不会在红海和曼德海峡以对方为目标，包括美国船舶，以确保航行自由和商业运输畅通。

这意味着红海及苏伊士运河的通航条件有所改善，班轮公司可能会考虑重新部署船舶。苏伊士运河管理局此时降低通行费，也为了进一步吸引班轮公司重返苏伊士运河。

有航运巨头曾明确表示，在和客户的接触中，客户都渴望尽快恢复苏伊士运河、红海航线，但他们有一个前提条件，那就是不希望航线反复变化，这意味着重返苏伊士运河、红海航线的机会只有一次，必须保证绝对安全。

至於"绝对安全"的时间表，业界均十分谨慎，普遍预计2025年上半年仍处於观望阶段，最早也要等到下半年。