两大班轮巨头这一资料大幅增加

 Alphaliner发布的资料显示,截至2025年10月11日,全球运营集装箱船总数达7,425艘,较一个月前(2025年9月12日,下同)增加30艘,全球运力共计33,198,456TEU,增加167,364TEU,运营船舶吨位共计394,050,853载重吨。

前二十大班轮公司运力排名方面,除德翔海运再次回归第二十位,其他公司没有变化。

具体运力方面,地中海航运(MSC)新增运力依然处於首位,运力增加83,760TEU,运营船舶增加6艘;长荣海运增加39,376TEU,运营船舶增加2艘;中远海运增加33,229TEU,运营船舶增加6艘;HMM增加30,376TEU,运营船舶增加4艘;达飞集团增加16,076TEU,运营船舶增加9艘。

总运力减少的企业有8家,其中,海洋网联船务(ONE)减少38,441TEU,运营船舶减少6艘;马士基减少27,319TEU,运营船舶减少7艘;以星航运减少23,853TEU,运营船舶减少3艘。此外,新加坡海领船务、海丰国际、伊朗国航、阳明海运等的运力也有所减少。

新造船方面,三家公司有所增长,分别是马士基增加20艘、247,420TEU;达飞增加20艘、112,600TEU;阳明海运虽然新造船数量没有增加,但新造运力增加了6,160TEU。