近日，南非一家法院驳回了马士基旗下码头业务部门针对国际集装箱码头服务公司（International Container Terminal Services Inc，简称ICTSI）获得关键港口特许经营权的法律质疑，为这家菲律宾运营商接管南非最繁忙的集装箱设施德班集装箱码头2号码头扫清了障碍。

德班高等法院於周五驳回了马士基要求推翻此次招标结果的请求，裁定国有港口集团南非国家运输集团（Transnet）在选定ICTSI作为为期25年的合资夥伴时，其行为符合法律规定。

该案的核心争议在於，马士基方面声称ICTSI在投标时使用了市值而非资产负债表中的权益来满足偿付能力要求，马士基认为这一做法给了这家马尼拉公司不公平的优势。

然而，法院并未发现招标过程中存在任何违规行为。ICTSI对这一裁决表示欢迎，称其为"对公平、透明招标流程的肯定"。

这一决定为亿万富翁恩里克・拉松（Enrique Razon）领导的ICTSI铺平了道路，使其能够推进对德班集装箱码头2号码头计画高达110亿兰特（约合6.38亿美元）的投资。该码头处理着德班72%的集装箱输送量，占南非全国集装箱总量的46%。

马士基旗下的APM码头公司在此次招标中位列第二，该公司於2024年4月提起诉讼，导致南非国家运输集团引入私人资本和专业知识以改造表现欠佳港口的更广泛计画被推迟。"我们认识到，德班港运营改进和基础设施开发工作不应再进一步拖延。"APM在裁决後表示，并补充称仍在审查判决内容。

南非国家运输集团表示，这一裁决"证实了其采购流程的完整性和透明度"，并消除了实施该交易的一大障碍。

集团首席执行官蜜雪儿・菲力浦斯（Michelle Phillips）称，集团现在可以专注於"德班集装箱码头2号码头的现代化和扩建"项目，该项目被视为提高港口生产力和南非贸易竞争力的关键。

此次特许经营权授予是南非国家运输集团为吸引私人资本投资其集装箱码头所做更广泛努力的一部分，旨在减少债务、升级设施并提高运营效率。