中东紧张局势骤然升级。据央视新闻报导，当地时间3月2日，伊朗伊斯兰革命卫队司令顾问表示，霍尔木兹海峡已被关闭，伊方将打击所有试图通过该海峡的船只。伊朗法尔斯通讯社当天报导，目前没有任何油轮通过霍尔木兹海峡。另据航运谘询公司Linerlytica统计，截至3月1日，约有170艘、45万TEU集装箱船运力在霍尔木兹海峡滞留。

面对这一突发危机，全球前七大班轮公司--地中海航运（MSC）、马士基、达飞、中远海运、赫伯罗特、ONE、长荣海运均发布了涉及中东局势的业务调整及收费公告，采取暂停订舱、船舶避险、徵收附加费等一系列紧急措施。

MSC 3月1日发布公告，目前在海湾地区运营的所有船舶，以及正前往该地区的船舶，都前往指定的安全避难区域待命，直至另行通知。此外，自3月1日起暂停从全球运往中东地区的订舱。该公司强调将持续密切关注事态发展，一旦安全状况有所改善，将重启中东地区的订舱业务。

马士基 3月2日发布紧急公告，暂停接受往返多个中东国家的冷藏货物、危险品及特种货物订舱；同时暂停印度次大陆与阿联酋、巴林等中东国家之间所有新订舱。在空运方面，由於多国宣布临时关闭领空，航空公司已取消或改道途经该区域的航班，可能导致货物延误或转运时间延长。内陆业务方面，马士基提示客户可能面临边境拥堵、清关延迟等情况。

达飞 自3月2日起对往返伊拉克、巴林、科威特等中东及周边国家的各类货物，收取紧急冲突附加费（ECS），标准为2000美元/TEU、3000美元/FEU、冷箱及特殊设备4000美元/箱。同时暂停了往返上述地区的冷藏箱和所有危险货物订舱。达飞位於波斯湾内的所有船舶及驶往波斯湾的船舶，被要求立即前往安全区域避险。

中远海运 3月1日发布公告，针对现阶段船舶和货物情况做出提示：已进入波斯湾内的船舶，在安全的前提下完成原定港口作业後，在安全水域滞航或锚泊；前往波斯湾方向的船舶，采取减速航行或前往安全水域等待进一步通知；正在评估所有在船货物後续处置方案。

赫伯罗特 自3月2日起收取红海与欧洲、北非之间的应急附加费（CSU），标准为1500美元/TEU、冷藏箱及特殊设备3500美元/箱。同时暂停涉及多个中东国家的冷藏货物订舱，以及非洲往返部分中东国家的所有货物订舱。此外，对往返波斯湾和阿拉伯湾的货物徵收战争风险附加费（WRS），标准与CSU相同。

ONE 3月2日发布紧急公告，宣布暂停接受进出波斯湾货物的新订单，直至另行通知。对於正在运输或计画发货的货物，正密切评估情况，相关调整将直接向受影响的客户提供。

长荣海运 3月2日发布公告，表示已针对目前形势采取强化航行安全与风险控管机制、弹性航线与营运调度安排、与相关机构及联盟夥伴保持密切协调、营运持续与应变方案准备等措施，目前各项航线服务仍维持正常运作。

综合各家船公司公告，此次霍尔木兹海峡局势升级已对全球集装箱航运网路造成直接冲击。大量船舶滞留、航线被迫调整、附加费密集开徵，将导致中东航线运力短期内大幅收缩，并通过绕航效应传导至亚欧干线。船公司普遍将安全和客户沟通置於首位，後续恢复节奏将完全取决於局势发展。