日前，海洋网联船务（ONE）官宣，在从现有投资者手中购买股份增加了对Seaspan的投资，将其在母公司Poseidon的持股比例提高到48.9%。

ONE首席执行官Jeremy Nixon表示，此举支持"ONE 2030"增长战略，因为ONE致力於扩大市场份额。

他指出，"自2023年首次投资以来，Seaspan作为世界领先的独立集装箱船船东取得了显着增长。"

他强调，"很高兴收购Poseidon的额外股份，这绝非简单的财务投资，这完全符合'ONE 2030战略'增长战略。"

简言之，据报导，由ONE、费尔法克斯金融控股（Fairfax）、华盛顿集团（Washington）和Atlas Corp董事会主席David Sokol组成的联合体（Poseidon）完成了Seaspan母公司Atlas Corp私有化收购。此前，业内人士就认为，ONE参与Seaspan母公司私有化，是希望为其在未来的船队增长方面寻求更多的选择和灵活性。

事实上，集运市场受到地缘局势急剧升级的影响，曾经罕见的"黑天鹅"正悄然成为新常态，似乎没有人再担心"运力过剩"，船东和班轮公司都非常希望持有运力以应对地缘政治格局变化造成的中断。

ONE表示，该交易须符合惯例成交条件，包括监管部门的批准。

根据Alphaliner最新资料，在全球班轮公司运力100强中，ONE全球排名第6，运营270艘，其中自有船舶105艘、租入船舶165艘，总舱位达到210.4万TEU。此外，ONE还持有50艘新造船订单，总计59.0万TEU新造船订单。