近日，越南岘港市人民委员会正式批准莲沼港集装箱码头建设项目的投资方案，由越南海泰集团（Hateco）与马士基旗下码头公司（APM Terminals）组成的合资联合体成功中标。该专案总投资额约17亿美元，是越南中部地区近年来规模最大的港口基础设施工程之一。

专案规划：年输送量570万标箱，可接驳1.8万TEU巨轮

根据岘港市政府公布的资讯，莲沼港集装箱码头位於岘港港区，规划总用地面积约172.6公顷，设计年输送量约570万标准箱。码头将建设8个集装箱泊位，岸线总长达2750米，可停靠18000TEU级别的超大型集装箱船，具备成为区域国际中转中心的硬体条件。

值得注意的是，该专案还规划建设铁路货运场，通过约1.5公里长的专用铁路线直接接入越南国家铁路网路，实现港口与内陆腹地的高效联通。

分期建设：2026至2036年分三期实施

项目预计从2026年至2036年分三期逐步推进，总投资初步测算约45.268万亿越南盾（约合17.57亿美元）。根据规划，一期工程投运後3年内，莲沼港集装箱输送量将达每年400万标箱。专案运营期为50年，自土地及水域划拨之日起计算。

竞标背景：击败两家强劲对手

据丹麦媒体报导，在本次竞标中，马士基码头联合体成功击败了地中海航运（MSC）和印度阿达尼集团（Adani Group）两家竞争对手，最终胜出。马士基码头发言人表示，很高兴被选为莲沼港集装箱码头综合建设专案的首选投资者，但目前阶段不便进一步置评。

合作渊源：海防港已有成功经验

海泰集团成立於2004年，是越南领先的多元化产业集团。此前，该集团已与马士基码头在海防港达成合作，共同投资运营海防沥县港5号、6号码头建设专案，积累了良好的合作基础。作为全球领先的港口运营商，APM Terminals在全球38个国家运营超过70个港口码头设施，其在深水港开发与运营方面的专业经验将为莲沼港项目提供有力支撑。

莲沼港建成後，有望成为越南中部地区的国际门户港，有效缓解岘港现有港口的拥堵压力，并为岘港及中部高原地区的物流、贸易和供应链发展注入新动能。