孟加拉最大港口吉大港正面临持续的进口集装箱积压问题。据《The Business Standard》报导，数千个进口集装箱长期滞留港区，多年未能完成提离或处置，影响港口运营效率并增加企业物流成本。港口用户和贸易代表指出，积压原因涉及海关流程缓慢、法律纠纷、估价争议及弃货处理周期过长等多重因素。孟加拉海关方面则表示，部分集装箱因涉及诉讼、调查或其他法律程式，暂时无法释放或拍卖。

清关延误与滞箱费形成矛盾

据孟加拉吉大港工商会主席Amirul Haque介绍，部分进口货物的海关评估通常需8至10天完成，而滞箱费通常在4天后即开始计收。这意味着企业在等待海关手续完成期间，即须承担额外费用。延迟提货不仅导致进口企业资金被占用，影响原材料和重要商品供应，同时部分长期存放的货物可能出现价值下降甚至损坏。

对货代企业而言，清关效率与港口处理能力直接影响运输链条的整体运转。若货物无法及时放行，可能进一步引发集装箱滞留、堆存费用增加、客户交付延误及物流成本上升等问题。

截至2026年6月30日，吉大港仍有约9330 TEU的集装箱滞留，占港口堆场总容量的22%，运营效率受到明显制约。

法律程式限制积压货物处置

吉大港海关方面表示，目前有超过600起相关案件正在法院审理，导致部分集装箱既无法释放也无法拍卖。孟加拉吉大港海关发言人Sharif Al Amin指出，并非所有长期滞留集装箱都符合拍卖条件，部分货物涉及法律诉讼、估价争议及监管审批程式，须完成法定程式後方可处置。海关方面还表示，处理长期滞留货物须经过通知、库存清点、价值评估、相关部门审批及电子拍卖等流程，整体周期较长。

港口积压影响供应链稳定性

吉大港作为孟加拉最主要的海运门户，承担该国大量进出口货物的运输。长期集装箱积压不仅影响港口作业效率，也增加企业进口环节的不确定性。对货代和物流企业而言，港口拥堵不仅意味着船舶等待时间延长，更可能波及客户提货周期、仓储安排、集装箱周转效率及後续运输计画。在制造业供应链中，进口原材料的长期滞留可能进一步影响生产安排。

目前，吉大港相关部门仍在推进长期滞留货物的清理工作，但因涉及多个监管环节，积压问题短期内仍可能持续。对於涉及孟加拉航线的物流企业而言，後续仍需关注港口处理进度、清关效率及可能产生的额外物流成本变化，并提前做好应对预案。