近日，澳大利亚基础设施、交通、区域发展、通信与艺术部正式发布《海事减排国家行动计划》（MERNAP）。这是澳大利亚首份全国性海事排放规划，将港口基础设施、低碳燃料、绿色航运走廊及新型船舶技术列为重点发展方向，助力本国实现2050年碳中和目标。

规划确立了七大优先发展方向，涵盖能源、港口、远洋航运、国内商用船舶及人才技能培训等领域。具体措施方面，澳大利亚将加大对低碳燃料储存与加注设施、岸电系统及港口配套能源扩容项目的投资力度。同时，政府将评估海事单一窗口及船舶准点到港两项举措所带来的减排效益。澳大利亚还计划扩建绿色航运走廊与数字化航运走廊，将其作为试验平台，测试节能技术、低碳与零碳解决方案及全新船舶运营模式。澳政府还将协同澳大利亚海事安全局，扫除新兴船舶技术与新型燃料落地所面临的监管障碍。
《海事减排国家行动计划》将与现有各项扶持政策形成互补。相关配套项目包括：总规模11亿澳元（约合7.904亿美元）的清洁燃料计划；投入400万澳元（约合290万美元）用于制定绿色船燃加注发展战略；拨款5170万澳元（约合3710万美元）建设海事单一窗口；以及5500万澳元（约合3950万美元）的交通韧性与运力提升试点项目。此外，澳大利亚已划拨1亿澳元（约合7190万美元），用于在纽卡斯尔港打造清洁能源产业园，扶持氢能、氨燃料等清洁能源产品的生产、储存、分拨及出口业务。从海运体量来看，澳大利亚99%的进出口货物依赖海上运输完成，每年有超过6000艘货船停靠澳大利亚港口，挂靠次数突破3万次。澳大利亚国内海运行业每年产生约200万吨二氧化碳当量排放，约占全国交通运输领域总排放量的2%，占全国温室气体排放总量的0.4%。该规划与国际海事组织2023年温室气体减排战略保持步调一致。澳大利亚已设定2050年实现碳中和的目标，并于2025年确立了中期减排目标：到2035年将温室气体排放量较2005年水准下降62%至70%。