集装箱贸易统计机构数据显示，7月份全球集装箱出货量创下历史新纪录，达到1730万TEU，较5月份历史峰值高出约25000 TEU。2026年前7个月，全球集装箱运输量累计达1.158亿TEU，同比增长5.1%。

CTS表示：“7月并非孤立的高位月份。2026年前7个月，全球集装箱贸易量较2025年同期增长5.1%，而7月单月同比增长4.5%。”该机构指出，尽管市场面临相当程度的扰动，但随着集装箱贸易量持续达到前所未有的水平，全球集装箱贸易的强劲势头依然显著。
从区域表现来看，撒哈拉以南非洲地区增长再度突出，2026年前7个月进口量增长14%；同期欧洲进口量增长6.1%。然而，近期市场走势中一个更令人费解的现象是，尽管需求相对疲软，跨太平洋航线即期运价仍显示出持续强劲的势头。7月份，北美自远东进口量为223万TEU，同比增长4.2%；而6月份货量表现极为平稳，仅较2025年6月高出0.7%。Xeneta首席分析师Peter Sand表示：“自2月中东冲突爆发以来，从远东至美国东海岸的平均即期运价持续上涨，自7月初以来又进一步上涨25%。”他指出：“即期运价目前距疫情峰值仅差14%。市场超过疫情峰值的可能性较低，但亦不能完全排除——这本身就表明当前形势之不同寻常。”此外，有分析师指出，近期跨太平洋航线即期运价的强劲表现，在很大程度上应归因于班轮公司审慎的运力管理。目前仍有超过400万TEU的运力因港口拥堵而受限，巴拿马运河的通行限制亦对即期运价形成推升，而非源于消费者需求的大幅增长。