日前，苏伊士运河管理局与马士基就未来一段时间加速红海复航举行视频会议。苏伊士运河管理局主席Ossama Rabie与马士基首席运营官Rabab Boulos、运营副总裁Ahmed Hassan及马士基中东和北非代表Hani El-Nady参会，双方围绕深化合作、提升运河通行效率等议题进行了交流。

过去九个月马士基276艘次通过苏伊士运河
Ossama Rabie在会上表示，过去九个月，马士基旗下共有276艘次船舶通过苏伊士运河，合计净吨位达2330万吨。他指出，基于双方长期战略伙伴关系，苏伊士运河正见证马士基的实质性回归。当前地缘政治变化及其对燃料价格、运费水准的影响，进一步凸显苏伊士运河的战略价值——不仅可为大型集装箱船节省运输成本，相较绕行好望角也具有更高的航行安全性。马士基：期待2027年前恢复全部相关航线马士基首席运营官Rabab Boulos表示，期待马士基所有航线在2027年前恢复通过苏伊士运河，并重申苏伊士运河仍是最佳选择。马士基运营副总裁Ahmed Hassan指出，公司将继续更新船期表，推动更多航线在未来一段时间内恢复经苏伊士运河运行。马士基中东和北非代表Hani El-Nady亦明确表示，马士基正努力加快所有航线恢复通过苏伊士运河的进程。从行业层面看，若更多班轮公司跟进恢复苏伊士航线，亚欧航线船舶周转效率有望提升，此前因绕行好望角而被拉长的航程及占用的运力将逐步释放，对后续运力供需和运价走势形成影响。但复航节奏仍取决于地区安全形势、保险成本及船公司运营安排。对货代及出口企业而言，建议持续关注船公司船期更新、挂靠港调整及复航航线范围，提前核对订舱与中转安排，降低航线切换带来的不确定性。