聯合包裹（UPS）香港及澳門地區董事總經理梁國基表示，2009年快遞旺季雖然遲來，但可望持續至2010年農歷新年前夕，UPS現時正大幅增加香港貨機運力，以應付龐大需求。

據物流客戶周刊報道，該公司位於深圳的亞洲空運中心即將正式投入營運，屆時香港通往其它亞洲城市的貨機航班將會逐步北移深圳。
香港空運貨站早前公布10月貨量共22萬多噸，同比增加1.7%，是2009年以來首次錄得正增長，很大程度是與聖誕節空運旺季來臨有關。
梁國基稱，相比上半年，歐美市場購買力正在釋放，速遞貨量在8月已出現上升趨勢，他預期該公司第四季全球貨量按年有升幅，但拒絕預測全年貨量比較。
UPS預計，2009年聖誕節期間遞送約4億件包裹，高於2008年同期水平，12月21日為全年最繁忙工作日，預計當天全球送遞約2,200萬件包裹。梁國基表示，市場毫無疑問正從谷底反彈，但歐美市場對貨物的需求底蘊不明，2009年聖誕消費旺季明顯來得比以往遲。
他指出，航空貨運公司經歷2009年上半年慘淡市況後，大幅削減貨運運力，導致不少公司來不及在旺季重新啟動閑置貨機，在貨量多機位少的情況下，聖誕消費旺季由貨機供應因素帶動。
梁國基預期，聖誕消費旺季能延續至2010年農歷新年，公司會在農歷新年前維持較高的運力水平，以應付需求。他表示，該公司在旺季高峰期間，從香港連接歐美和其它亞洲地區維持每周36班貨運航班，當中21班為美國線，9班為歐洲線，6班為亞洲線，運力水平與往年相若。此外，在農歷新年來臨前，該公司仍會維持每周18班美國線和9班歐洲線貨運運力。
他又說，2009年旺季貨種與往年差別不大，不過貨件平均重量較輕，每次托運數量較少，反映在經濟危機下，貨主的托運方式正在改變，但該公司仍能獲得可觀的盈利率。
空運業內人士曾透露，2009年遲來的空運旺季導致亞洲出現「一機難求」的罕見現象，貨機租金被大幅推高。梁國基稱，一架全貨機波音747-400型包機租金升至逾50萬美元，不過UPS香港航線全屬擁有機營運，因此受租金波幅影響有限。
另外，梁國基稱，該公司旗下位於深圳的亞洲空運中心將於2010年首季中期正式投入營運，原來由香港通往其它亞洲城市的航機將會逐步北移深圳，但在農歷年前，該公司在香港仍會維持每周3班前往新加坡的貨運航線。
該公司稱，調遷行動可減少亞洲區內貨件運送所需時間至少一天，亦可更貼近廣東省廠商，減低營運成本。該中心總投資額約為1.8億美元，總面積約89,000平方米，初期共開8至10個航點，貨件處理量可達每小時18,000件。梁國基表示，設立亞洲空運中心能使港深兩地角色分工效果將更明顯，深圳海關亦將對貨物實施最低審查，有助加快整體貨運流程。