根據新華網的報導，深圳港今年上半年之業務量繼續呈現快速增長的勢頭，前6個月全港所處理之集裝箱吞吐量為605.75萬個20呎櫃，比去年同期增長32.12%。

報導稱，該港所完成之貨物吞吐量為6,332.13萬噸，增長24.32%，其中外貿貨物吞吐量4,130.4萬噸，增長39.55%。
報導引述深圳市港務局提供的快速統計顯示，上半年全港引領船舶靠離港8,892艘次，增長23.4%。
深圳港今年從3月份開始連續四個月之單月集裝箱吞吐量超過一百萬個20呎櫃，其中6月份更創單月歷史紀錄，達113.9萬個20呎櫃。東、西部港區齊頭並進，在泊位、堆存、操作、價格、通關等方面為客戶及貨流提供了多種選擇和良好服務，由此促進了港口良性發展。
鹽田國際、赤灣集裝箱、蛇口集裝箱碼頭在上半年的集裝箱吞吐量分別達到276.86萬、117.34萬、100.61萬個20呎櫃，分別比去年同期增長19.73%、63.7%和58.26%。
報導表示，各大國際船務公司今年更看好深圳港的潛力，從第二季度開始紛紛更換大船或新闢航線，迎接集裝箱運輸旺季的到來。馬士基、中遠、美國總統、以星船務、新世紀聯盟等船公司上半年在深圳港新闢航線10條，其中美洲線3條、歐洲線5條、澳洲線1條、亞洲線1條。
到目前為止，深圳港已開通了國際班輪航線116條，其中美洲線49條，歐洲線30條，非洲線1條，澳洲線4條，亞洲線32條。
深圳有關部門採取了多項措施解決集疏運條件欠暢順的問題，調整充實了港口規劃用地，加快改造和新建疏港道路的建設。深圳港幾個大碼頭也積極應對碼頭堆場不足的問題，赤灣、蛇口集裝箱碼頭新增堆場6萬平方米，赤灣集裝箱碼頭將港區進出閘口由原各6個擴建至各14個，鹽田三期8號泊位、進出閘口29個和明珠立交已基本完工，近期可投入使用。
深圳港口服務素質上半年繼續改善，港口操作效率不斷刷新歷史記錄。今年5月1日，鹽田國際碼頭在接卸船長347米的「克里弗德．馬士基」集裝箱輪時，採用8台岸吊同時作業，共卸3,388個自然箱（折6,795個20呎櫃），創造了平均每小時400.23吊次的新世界紀錄。
據預測，深圳港今年之貨物吞吐量將達1.3億噸，集裝箱吞吐量1300萬個20呎櫃。