由於多家日本大型航運公司對運力與貨運供需表示擔憂，近日多數船公司推遲亞歐航線1月的運價上調計劃。
日本郵船與商船三井稱，隨著運力供應與貨運需求的不平衡逐漸加大，營利方面將有很大壓力。
據倫敦《國際貨運周刊》報道，90%的船公司已經將原定於1月上調運價250美元到300美元的計劃推遲。盡管如此，1月1日現貨運價仍然上升每20呎櫃75美元至100美元。船公司預計1月14日起能上調運價。
推遲上調運價主要由於部分船公司趁機搶佔市場份額，導致其他公司也隨之仿效。
最新上海出口集裝箱運價指數顯示，亞歐航線運價為每20呎櫃1.401美元，比前一周上升59美元。
上海航運交易所稱，運價上升是因為年末出口商力爭完成年度生產計劃，從而船舶利用率增加引起的。但之後船公司能否成功上調運價尚不能定論。
商船三井(MOL)總裁Koichi Muto表示，新興國家具有強大的發展動力，使貨物運輸方面有了進一步的發展。佔據全球GDP60%的歐洲、北美和日本等地區仍然承受著不穩定因素的負擔。「我們希望今年能將大量的新船投入市場，但在考慮到未來運力供應與貨運需求關系時，又對海運市場的情況感到擔憂。」