深圳西部港區疏港道路工程──興海大道高架橋近日開始試通車。今後，蛇口港區和赤灣港區的貨櫃車在出港後，可直接經由高架橋抵達位於前海灣物流園區的蛇口海關查驗中心或駛上月亮灣大道。
興海大道高架橋主線全長6.5公里，雙向6車道，通過匝道分別與蛇口港區、赤灣港區和前海灣物流園區相連。這次試通車部分為蛇口集裝箱碼頭（SCT）至前海灣物流園區，大約長4.3公里，包含通往赤灣、蛇口和前海方向的幾條匝道。但這些僅是深圳港西部港區疏港道路工程的一部分。等整個疏港道路工程全部竣工，並與沿江高速對接以後，港區貨物進出可完全實現「西進西出」。
興海大道高架橋通車提升了蛇口、赤灣片區的交通環境，解決了貨櫃車進出港區的「瓶頸」問題，緩解了交通壓力。以前由SCT行經興海大道地面通道到達蛇口海關查驗中心，一路上要經過多個路口，並且路況復雜，經常出現擁堵，有時至少需要半小時。興海大道高架橋通車後完全扭轉了該種狀態。高架橋路面寬闊而平整，貨櫃車一路順暢跨越月亮灣大道和臨海大道，直達位於前海灣物流園區的蛇口海關查驗中心入口，整個行程用時不足10分鐘。
作為深圳市「以港強市」戰略的重要舉措之一，西部港區疏港道路工程於2006年12月破土動工。建成後的西部港區疏港道路體系將通過興海大道北段為主要疏港通道與南坪快速路二期、廣深沿江高速公路和廣深高速銜接，形成快速便捷的疏港交通體系。其中沿江高速作為西部三大港區的疏港主通道，南坪快速路二期作為輔助通道，將實現與廣深高速及其他貨運干道的銜接。興海大道、媽灣大道則將作為西部港區、前海灣物流園區與區域內高、快速路網的連接通道，實現港區聯動，蛇口、赤灣、媽灣三大港區與前海物流園區無縫連接。地處西部港區的赤灣集裝箱碼頭和蛇口集裝箱碼頭將成為該工程的最大受益者。碼頭閘口將通過該體系暢通直通珠三角各制造基地，貨物實現無障礙快速疏通。
疏港道路工程把西部港區和前海灣深港合作區的距離拉得更近，西部港區各方面的潛在價值也將提升。西部港區疏港道路工程將極大地開拓西部各個港口的後方發展空間，改善通關環境，促進西部港區整體向保稅港轉型，進而提升港區的整體競爭能力，夯實西部港區長遠發展基礎。