台湾叁大船公司长荣海运、阳明和万海航运近日公布了2013年第叁季度综合业绩报告，数据显示，与去年同期相比，叁家船公司班轮业务利润出现了不同程度的下滑，其中，台湾最大船公司长荣海运表现最差，第叁季度利润同比暴跌80%至4,850万新台币(约合160万美元)。营业收入减少至40亿新台币。其报告认为运价上调未能持续以及成本削减面临压力是主要原因。

其次是阳明海运，第叁季度录得利润下滑62%至10亿新台币，而万海航运利润跌29%至2,940万新台币。
长荣除了第叁季度经受了轻微营收减少的损失外，其第二季度营收重创5.69亿新台币。
法国航运咨询机构Alphaliner一份报告中显示，长荣调整了其2012至2015年度45艘新造船交付方案，而改为租入54艘船复投运营。
长荣表示，在主要贸易航线只持有少量股份，而不像其他船公司拥有大部分股权。
不过，第叁季度的表现显示长荣和阳明海运在遭受运价暴跌之后，都有望重拾复苏态势。阳明第二季度营收减少达26亿新台币。
相比之下，万海航运则能够通过大力削减成本达15亿至142亿新台币来缓减其营收下滑10亿新台币的打击。同时其活跃于亚洲区内的航运，因不易受亚欧和跨太平洋运价波动的影响，也对其业绩有支撑作用。