据法国航运业研究谘询机构Alphaliner报道，2014年将成为新集装箱船交付数量刷新记录的一年，预计全年会有共计160万个20尺柜的运力交付。

世界最大的20家船公司绝大部分都会有新船交付，包括其租用的新船在内，新增的运力会达到128万个20尺柜，占2014年新船交付总运力的76%。
另外，非经营性船东手头还有315,700个20尺柜的空闲运力没有租约，这批运力预计未来大部分会为20大船公司所租用，此外还有85,000个20尺柜的运力会租给20大以外的船公司。
日本邮船、川崎汽船和以星航运是2014年唯独3家没有新船交付的公司，而20大船公司中的其余17家都会接收新船。交付运力最多的是长荣、马士基、中海和汉堡南美，每家交付的新运力在110,000和200,000个20尺柜之间。
长荣2014年将继续其运力扩张计划，18艘8,000至14,000个20尺柜的新船将到期交付，合计运力在195,000个20尺柜。2013年，长荣已经接收了19艘新船，总运力在162,000个20尺柜。
地中海航运2013年的净增运力为146,700个20尺柜，总体增幅为7%，是去年新增运力数量最多的船公司。地中海离世界最大船公司马士基的运力差距已经进一步缩小至201,000个20尺柜。
尽管马士基还占据世界第一大船公司的地位，其2013年净增运力为零，所接收的175,900个20尺柜的新运力已被等量的运力出租所抵消。
而新增运力幅度最大的公司是太平船务，增幅达26%，净增运力为76,500个20尺柜，其中包括42,200个20尺柜的新船和34,300个20尺柜的租用运力。这让太平船务在船公司排行榜上跳升了3位，至第15位，超过了川崎汽船和现代商船。