智利南美轮船公司（CSAV）与德国最大班轮公司赫伯罗特宣布，两家已签署约束性合作协议，组建全球第四大集装箱班轮公司。

此次合并还在等待竞争监管当局的批准。合并后的新公司总部仍在汉堡，如果合并成功，新公司将运营200艘集装箱船舶，年运量约为750万个20尺柜，年营业额将达90亿欧元（约合124亿美元）。
赫伯罗特表示，南美轮船开始持有其30%股份，是赫伯罗特最大的单一股东。
但该协议并未改变两家公司于今年1月达成的谅解备忘录，包括两轮合计达7.4亿欧元（约合10亿美元）的增资。其中，第二轮3.7亿欧元的增资将成为赫伯罗特上市计划的一部分。南美轮船将为第一轮的增资贡献2.59亿欧元，并最终持有赫伯罗特34%的股份。
赫伯罗特董事长Michael Behrendt表示，此次合并将有助于公司价值的提升，因而也有益于其股东所持股票价值的增加。
南美轮船董事长Oscar Hasbun也表示，通过合并，双方创建了一个更强大的全球性公司，新公司具有显著的规模经济效益，并显著改善了其在全球的竞争地位。
同时，两家公司的订单也具有互补作用。4月底，赫伯罗特10艘运力为13,200个20尺柜的集装箱船舶将会投放远东航线运营，而南美轮船7艘运力为9,300个20尺柜的集装箱船预计也将于今年和明年实现交付。
此外，据路透社报道，南美轮船正同韩国叁星重工协商订购7艘运力为9,300个20尺柜集装箱船，交易金额高达64.29亿韩元(约合6.17亿美元)。
这批新造船预计将投放南美航线。Hasbun先生表示，这意味著他们将拥有一支年轻和有成本效益的船队，而面对国际竞争，优化运营成本是成功运营的一个重要的先决条件。