在日前举行的德国汉堡国际海事展上，大连船舶重工集团有限公司与DNV GL宣布签署一份联合开发项目协议，开发新的23,000标箱级LNG双燃料超大型集装箱船(ULCV)。该项目注重于可投入建造的设计，并反映未来的市场趋势和行将生效的监管规则。 随著航运大气减排的环境规则生效，对于替代燃料的兴趣也从海运世界的边缘来到了中心地位。对于多种营运用途而言，LNG凭藉其技术成熟性、效率、可得性和减排性能，成为当下可行的解决方案之一。 大连船舶重工总经理杨志忠表示：“继大船集团今年成功向中远海运集团交付两艘20,000标箱级超大型集装箱船后，我们将在开发这一新型23,000标箱级双燃料超大型集装箱船设计中再一次展现大船集团交付市场上顶端船舶的能力。” “我们认为超大型集装箱船的市场将继续走强，在主要航线上的箱位成本会更低。与此同时，中国和欧洲的LNG加注基础设施不断扩建，意味著LNG正在成为集装箱船可替代燃料的可行解决方案之一，能够降低成本并确保未来合规。” DNV GL海事首席执行官Knut Orbeck-Nilssen表示：“我们要感谢大船集团选择DNV GL参与这一项目，以及对我们在LNG动力和集装箱航运领域的专业知识的信任”，“新的联合开发项目将基于大连船舶重工和DNV GL之间长期而富有成效的合作关系，我们期待与大连船舶重工继续合作，确保设计符合相关的船级和国际标准及规则。” （来源：国际船舶网）