日前，据英国克拉克松研究公司资料显示，2023年1-9月，中国叁大造船指标均居世界首位，造船完工量和新接订单量以修正总吨计所占市场份额领先优势。

较1-8月继续上升，韩国和日本分居第二和第叁位。


2023年1-9月，中国造船完工量、新接订单量、手持订单量以载重吨计分别占世界总量的48.7%、68.5%和54.7%；以修正总吨计占46.0%、63.5%和50.2%，


国际市场份额继续稳居世界第一。


中国船厂新签订单环比下降25.54%


据克拉克森资料显示，2023年9月份全球新签订单84艘，共计2,015,590CGT，与2023年8月份全球新签订单109艘，共计2,707,051CGT相比较，数量环比减少25艘，修正总吨环比下降25.54%。


与2022年9月份全球新签订单174艘，共计4585447CGT相比较，数量同比减少90艘，修正总吨同比下降56.04%。


从船型上来看，散货船31艘，共计2940500载重吨；油船6艘，共计1232000载重吨；化学品船5艘，共计115998载重吨。


按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单84艘，合计2015590CGT。


其中，中国船厂接获66艘，合计1531713CGT；日本船厂接获8艘，合计112575CGT；韩国船厂接获6艘，合计179034CGT。


载重吨上，2023年1-9月，世界造船新接订单量为8368万载重吨。


其中，中国新接订单量为5734万载重吨，占比为68.5%；韩国新接订单量为1507万载重吨，占比为18.0%；日本新接订单量为897万载重吨，占比为10.7%。


修正总吨上，2023年1-9月，世界造船新接订单量为3401万修正总吨。


其中，中国新接订单量为2161万修正总吨，占比63.5%；韩国新接订单量为742万修正总吨，占比为21.8%；日本新接订单量为321万修正总吨，占比为9.4%。


中国船厂占全球市场份额57.71%


据克拉克森资料显示，截至2023年10月8日全球船厂手持订单4,358艘，共计122,193,438CGT。


和2023年9月8日统计的4,403艘，合计122,550,268CGT相比，手持订单数量环比下跌1.02%，修正总吨环比下降0.29%。


其中，中国船厂手持订单量为2515艘，共计58885221CGT，艘数占全球市场份额的57.71%，CGT占48.19%。


日本船厂的手持订单量为644艘，共计12410973CGT，艘数占全球市场份额的14.78%，CGT占10.16%。


韩国船厂的手持订单量为730艘，共计38948285CGT，艘数占全球市场份额的16.75%，CGT占31.87%。


载重吨上，2023年1-9月，世界造船手持订单量为24480万载重吨。


其中，中国手持订单量为13393万载重吨，占比为54.7%；韩国手持订单量为6529万吨，占比为26.7%；日本手持订单量为3558万载重吨，占比为14.5%。


修正总吨上，2023年1-9月，世界造船手持订单量为11549万修正总吨。


其中，中国手持订单量为5797万修正总吨，占比为50.2%；韩国手持订单量为3773万修正总吨，占比为32.7%；日本手持订单量为1225万修正总吨，占比为10.6%。


完工量环比下降29.26%


2023年9月份全球船厂共交付新船133艘，共计6,040,083载重吨。


与2023年8月份全球新船交付订单188艘，共计7,322,133载重吨，相比较而言，数量环比下降29.26%，载重吨环比下降17.51%。


与2022年9月份全球船厂共交付新船218艘，共计7,327,758载重吨，相比较而言，数量同比下跌38.99%，载重吨同比下降17.57%。


从船型来看，散货船的交付数量为32艘，共计2180095载重吨；集装箱船的交付数量为31艘，共计218338TEU；油船的交付数量为7艘，共计508922载重吨。


载重吨上，2023年1-9月，世界造船完工量为6317万载重吨。


其中，中国完成3074万载重吨，占比为48.7%；韩国完成1846万载重吨，占比为29.2%；日本完成1134万载重吨，占比为18.0%。


修正总吨上，2023年1-9月，世界造船完工量为2454万修正总吨。


其中，中国完成1129万修正总吨，占比为46.0%；韩国完成695万修正总吨，占比为28.3%；日本完成357万修正总吨，占比为14.6%。