中东的一些讯息源向ShippingWatch证实，首批船公司已与叶门胡塞武装达成协议，防止其船只在红海遭到袭击。不过，这些与胡塞武装签订协定的船公司不是大型班轮公司。

一些深入了解这一进程的讯息源表示，(多方）已在该地区举行多次会议，以确保特定航运公司的船只安然无恙地通过该水域。其中第一份协定于2023年12月底达成。有关这些协议的传言由来已久，胡塞武装的要求是，船公司必须保证不承运以色列货物或停靠以色列港口。


这些协定是在红海形势显著恶化之后达成的。12月中旬，美国宣布将在红海领导一个护卫联盟，以阻止对通过苏伊士运河的船只的袭击。ShippingWatch已联系马士基、达飞等船公司，请他们就是否已与胡塞武装达成任何协定发表评论。马士基在回复 MarketWire 的电子邮件中写道："我们当然不会达成这样的协议"。


此外，据ShippingWatch称，最大的几个班轮公司不在与胡塞武装达成协议的航运公司之列。


上周五，马士基再度宣布绕航，并表示在可预见的未来，马士基所有途经红海的船舶都将改道好望角，不过仍有几家船公司继续运行红海航线，比如新加坡海领船务就加租了一些船舶，新开红海航线。


此前，胡塞武装高级领导人发表声明称，只要通过红海的船只声明"与以色列没有关系"，就不会遭到袭击。每艘经过红海、曼德海峡或阿拉伯海的船只可以提前声明"与以色列没有任何关系"，如果船只发布"虚假通报"，在通过红海后前往以色列港口，将被叶门胡塞武装列入"黑名单"，并会在下一次试图通过红海时被扣押。