据新华社报道，上海国际航运研究中心最新发布的系列报告指出，2014年世界经济形势有望进一步改善，国际贸易增长也有望加快，航运市场将呈现触底反弹的趋势。

报告指出，2013年，世界经济继续处于脆弱复苏阶段，仍然维持著"弱增长"格局。但2013年世界贸易量增速止跌回升至2.5%，实现小幅上涨。
在此背景下，国际航运市场表现不一。国际集装箱运输市场运量缓慢复苏，但由于运力的无序投放、船舶交付量处于历史高位、班轮市场竞争环境加剧等因素影响使得运力过剩的局面并没有改观。全球乾散货海运量同比小幅上涨5.5%，全球乾散货船队运力增幅明显放缓，市场步入复苏上升轨道。国际油轮运输市场需求微弱增长，仅为0.93%，而油轮运力持续扩张，实现2.92%的增长，整体行情持续低迷。
报告预计2014年世界经济形势有望进一步改善，国际贸易增长也有望加快。世贸组织预计，2014年世界货物贸易量将增长4.5%。其中，发达经济体增长2.8%，发展中国家增长6.3%。
总体而言，2014年国际航运市场将呈现触底反弹趋势，不过受运力无序投放、行业竞争不断加剧和船舶大型化影响，运价上升空间有限。
国际集装箱运输市场方面，在欧洲经济走出衰退，美国经济稳固复苏的背景下，预计全年海运量为1.7亿个20尺柜，同比增长6.12%。但随著大船交付力度加大，集装箱船队总运力增幅为5.63%，市场很难呈现较好回升态势。预计2014年中国出口集装箱运价指数将呈现"前高后底"走势，均值在1,050点至1,150点之间。
国际乾散货运输市场方面，受印度、巴西、东盟等世界主要乾散货贸易国经济状况有所好转，世界乾散货海运贸易量仍将延续2013年缓慢回暖的步伐，运力增速将降至2004年以来新低，需求增速有望超过运力增速。预计2014年的BDI年度均值在1,500点至1,750点之间，相比2013年的1,200点增长25%以上。