国际航空运输协会(IATA)敦促全球航空货运采取叁项重要举措，包括货运流程无纸化转型，关注全球药品货运处理标准的制定，确保锂电池安全运输的强制行动。

在上海举行的第九届IATA全球货运大会上，国际航空运输协会理事长兼首席执行官汤彦麟先生（Tony Tyler）表示，全球航空货运已经历数年的挑战，2014年出现自2010年以来首次显著提升实在令人欣喜，期望这一趋势今年能够继续。然而，现时营收仍低于2011年的最高水平，收益也连续第四年下降。

对于航空货运，汤彦麟始终保持乐观态度，不过表示唯有通过完善业务才能不断提升航空货运的价值。随著航空物流企业认真地进行战略布局和规划未来，尽管返回昔日收入水平的征途漫长，但前景光明。

汤彦麟续称，2014年是无纸化货运转型的重要节点，全球电子航空运单（E-AWB）的比例已逾24%。进一步提高整个航空货运产业链条的合作，加强与海关部门的协同是完善工作的重点。在世界各地，越来越多的航线已获得监管部门的批准，其中就包括上海航线，从2014年11月起加入这一行列。尽管仍有许多工作尚待完成以帮助航空物流企业转型，但业界的思维模式已发生重大变化。通过业界成员的共同努力，可以展望并实现其他航空货运文件的数字化。业界的目标是在2015年实现45%的电子航空运单，2016年则达到80%。

全球药品货运处理标准将是航空货运取得每年600亿美元医药物流市场的重要一环。这个行业需要满足客户对于货物完整性的期望，同时符合各国和地区有关监管部门的法律法规。如果上述需求无法得到满足，航空货运将失去医药物流这一巨大的市场机遇。与此同时，竞争对手正不遗馀力地试图赢得这一机会。

为帮助航空物流企业提升竞争力，国际航协已推出新的举措，设立独立医药物流验证中心（CEIV医药）。CEIV医药评估和验证冷链流程，并提供培训，以保证航空物流企业符合所有适用的标准和法规要求。汤彦麟表示，CEIV认证能够帮助相关各建立信任，让货主放心，将敏感货物妥善运达客户。

锂电池的安全运输仍是行业重点关注的问题。现时已有健全的法规和指导，但并非所有货主都认真遵守和执行。中国是锂电池最大的生产国和重要的市场。国际航协已拟定中文的锂电池运输指导意见，希望提高业者对这一重要问题的认知，但政府主管部门也需加强管理。监管机构需加快步伐。虽然行业已积极行动，但如果没有监管，以及在必要时强制执行，货主或许不会严格地遵守相关规定。