“构皮滩水电站通航建物工程，是目前全球唯一的叁级升船机工程，对乌江复航而言有著重要的意义。目前工程进度已经过半。”贵州构皮滩发电厂副厂长雷辉光向记者介绍说。　　

构皮滩水电站通航建物工程，位于贵州省余庆县构皮滩镇，2007年开工建设。工程线路总长2,306米，设计通航标准为IV级航道，最高通航水头高差达199米，是目前世界上通航水头最高的通航工程。工程建成后，500吨级船舶可以通过该设施通江达海。　　

“项目施工的关键难点在于叁级升船联合调试。”雷辉光说。目前国内大部分水电站通航建，以单级升船为主，通航船只仅需坐一次“升降电梯”即可通过大坝。但由于构皮滩水电站通航水头高差达199米，故采用叁级升船工程。这意味著构皮滩通航工程需要叁个升船机和四个渡槽，如何控制好工程内多个超宽、超重机械，保障其连续顺畅运转，成为工程施工的最大挑战。　　

雷辉光透露，目前项目的土建工程已完成80%以上，将在2016年上半年全面进入设备安装工程。预计2017年底将完成全部调试工作，具备通航条件。　　

构皮滩水电站通航建物工程，是乌江复航计划中的重要工程之一。作为长江上游南岸最大支流，乌江位于贵州、重庆两地的多个水电站在建设之初并未设有通航工程。目前，为了让乌江重新通航，两地已同步开始通航工程建设。构皮滩水电站通航工程建成后，乌江贵州境内将在中游乌江渡以下实现全面通航，贵州人民通江达海的愿望将得以实现。